Charakterystyka ładunków drobnicowych i masowych.

1. Cechy charakterystyczne ładunków drobnicowych i masowych:

różne kształty i opakowania, - duża liczba nadawców i odbiorców, - cena transportu ustalana na podstawie faktycznej lub obliczeniowej wagi towaru, - optymalizacja.

3. Rodzaje tworzenia jednostek ładunkowych drobnicowych:

- stropowanie, - paletyzacja, - konteneryzacja, - pakietyzacja.

4. Wady transportu drobnicowego:

- niepełne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej środka transportu, - konieczność dowozu do terminalu, - operacje na małych partiach produktu, - konieczność stosowania różnorodnych urządzeń przeładunkowych i różnorodnego oprzyrządowania.

5. Cechy ładunków masowych:

- jednorodne, - przewożone w dużych partiach luzem lub w specjalnej przestrzeni ładownej, - niska wartość jednostkowa.

6. Ładunki półmasowe to ładunki częściowo przetworzone, które można policzyć i zważyć, ale ze względu na gabaryty traktuje się je jako ładunki masowe (np. blacha w kręgach, szyby, drewno, papier, papier w rolkach).

7. Ładunki mieszane przewozi się jednym środkiem transportu w celu optymalnego wykorzystania przestrzeni ładownej i obniżenia kosztów transportu.