→ 04 Navigation & PBN → Start Learning / Download MP3 Flashcards

Question		Answer
Czym różni się great-circle od rhumb line? start learning		Great-circle daje najkrótszą drogę po kuli. Rhumb line przecina wszystkie południki pod stałym kątem, więc łatwiej utrzymać stały track, ale zwykle jest dłuższa.
Jak przechodzimy od true heading do compass heading? start learning		True → dodajemy/odejmujemy variation → magnetic → dodajemy/odejmujemy deviation → compass.
Czym jest magnetic variation? start learning		Kąt między true north a magnetic north w danym miejscu.
Czym jest compass deviation? start learning		Błąd wskazań kompasu wywołany polem magnetycznym samego samolotu.
Czym jest PBN? start learning		Performance-Based Navigation: wymagamy określonej jakości nawigacji, a nie konkretnego rodzaju pomocy nawigacyjnej.
Z jakich 3 elementów składa się PBN? start learning		Navigation application, navigation specification i odpowiednia navigation infrastructure.
Czym różni się RNAV od RNP? start learning		RNP to RNAV z dodatkowym onboard performance monitoring and alerting.
Co oznacza liczba w RNAV 1, RNP 1 czy RNP 0.3? start learning		Wymaganą lateral navigation accuracy w NM.
Co dokładnie oznacza np. RNP 1? start learning		Total system error ma pozostawać w granicach ±1 NM przez co najmniej 95% czasu lotu.
Od czego zależy całkowity błąd nawigacji? start learning		Głównie od błędu określenia pozycji, błędu prowadzenia po ścieżce i błędu wykonania przez samolot.
Co oznacza accuracy w nawigacji? start learning		Jak blisko rzeczywistej pozycji/ścieżki znajduje się obliczona lub prowadzona pozycja.
Co oznacza integrity? start learning		Zdolność systemu do wykrycia niewiarygodnych danych i odpowiednio szybkiego ostrzeżenia załogi.
Co oznacza continuity? start learning		Prawdopodobieństwo, że system będzie działał bez nieplanowanej przerwy podczas danej operacji.
Co oznacza availability? start learning		Czy wymagany system i jego performance są dostępne wtedy, gdy chcemy wykonać operację.
Czym jest ANP? start learning		Actual Navigation Performance — bieżące oszacowanie jakości/dokładności nawigacji przez system.
Jaka powinna być relacja ANP do RNP? start learning		ANP powinno być mniejsze lub równe RNP.
Co oznacza ANP > RNP? start learning		System nie może już zagwarantować wymaganej performance dla tej operacji.
Czy RNAV 1 i RNP 1 oznaczają dokładność 1 NM? start learning		Tak, ale RNP 1 dodatkowo wymaga onboard monitoring and alerting.
Czym jest RNP APCH? start learning		Specyfikacja PBN używana do wykonywania podejść RNP.
Co daje RNP APCH do LNAV minima? start learning		Tylko lateral guidance. To podejście 2D.
Co daje RNP APCH do LNAV/VNAV minima? start learning		Lateral guidance z GNSS i vertical guidance, zwykle z Baro-VNAV lub odpowiednio wspomaganego GNSS.
Co daje podejście do LPV minima? start learning		Lateral i vertical guidance oparte na GNSS z SBAS. Operacyjnie przypomina ILS, ale nie korzysta z localizer/glideslope.
Skąd Baro-VNAV bierze vertical guidance? start learning		Z danych barometrycznych i obliczonej przez FMS ścieżki pionowej.
Dlaczego Baro-VNAV jest wrażliwy na temperaturę i QNH? start learning		Bo błędne ciśnienie lub temperatura zmieniają rzeczywistą wysokość względem obliczonej vertical path.
Czym jest RNP AR APCH? start learning		Podejście RNP wymagające specjalnego approval i bardziej restrykcyjnych wymagań dotyczących aircraft, crew i operation.
Co odróżnia RNP AR od zwykłego RNP APCH? start learning		Może używać mniejszych wartości RNP, RF legs i bardziej wymagających ścieżek blisko terrain/obstacles.
Czym jest RF leg? start learning		Radius-to-Fix: zakrzywiony segment o stałym promieniu między określonymi punktami.
Czym różni się fly-by od fly-over waypoint? start learning		Fly-by pozwala rozpocząć zakręt przed waypointem. Fly-over wymaga najpierw przelecieć nad punktem, a dopiero potem rozpocząć zakręt.
Czym jest path terminator? start learning		Kod w navigation database określający, jak dany segment procedury ma być zbudowany i zakończony.
Dlaczego poprawna navigation database jest tak ważna? start learning		FMS prowadzi samolot według zakodowanych punktów, legs i constraints. Błąd w bazie może stworzyć błędną ścieżkę mimo prawidłowo działającego FMS.
Co oznacza AIRAC? start learning		System cyklicznego publikowania istotnych zmian danych lotniczych.
Jak często zmienia się standardowy AIRAC cycle? start learning		Co 28 dni.
Czy expired navigation database automatycznie oznacza, że wszystkie dane są błędne? start learning		Nie, ale nie można zakładać ich aktualności. Dalsze użycie zależy od procedur i możliwości potwierdzenia wymaganych danych.
Dlaczego ręczne wpisywanie współrzędnych do FMS jest ryzykowne? start learning		Łatwo o błąd jednej cyfry, znaku lub hemisphere, który może przesunąć waypoint o wiele mil.
Na co uważać przy DIRECT TO do IF, FAF lub punktu należącego do RF leg? start learning		Można ominąć chronioną geometrię procedury, constraints lub stworzyć niewłaściwy intercept. Trzeba ocenić całą nową ścieżkę.
Czym jest cross-track error (XTK)? start learning		Boczna odległość samolotu od wymaganej ścieżki.
Jak GNSS określa pozycję? start learning		Mierzy pseudorange do wielu satelitów i z tych odległości oblicza pozycję oraz błąd zegara odbiornika.
Dlaczego do pełnej pozycji GNSS zwykle potrzebne są co najmniej 4 satelity? start learning		Trzy określają pozycję 3D, a czwarty pozwala skorygować błąd zegara odbiornika.
Czym jest RAIM? start learning		Funkcja sprawdzająca integrity sygnałów GNSS przy użyciu redundantnych pomiarów satelitarnych.
Czym jest ABAS? start learning		Aircraft-Based Augmentation System — poprawia lub monitoruje GNSS przy użyciu systemów znajdujących się na pokładzie, np. RAIM.
Czym jest SBAS? start learning		Satellite-Based Augmentation System — naziemna sieć oblicza poprawki i integrity, a następnie przesyła je do użytkownika przez satelity.
Czym jest EGNOS? start learning		Europejski system SBAS wspomagający GNSS.
Czym jest GBAS? start learning		Ground-Based Augmentation System — lokalna stacja lotniskowa wysyła poprawki GNSS i dane integrity do samolotu.
Czym jest GNSS jamming? start learning		Zakłócanie sygnału GNSS, przez co odbiornik traci lub pogarsza możliwość wyznaczania pozycji.
Czym jest GNSS spoofing? start learning		Podawanie fałszywego sygnału GNSS, przez co system może obliczać wiarygodnie wyglądającą, ale błędną pozycję lub czas.
Dlaczego spoofing może być groźniejszy od prostego jammingu? start learning		Przy jammingu system zwykle wie, że stracił GNSS. Przy spoofingu może nadal pokazywać pozornie poprawne, ale fałszywe dane.
Jak rozpoznać możliwe GNSS interference? start learning		Nagłe position shifts, błędny czas, niespójność z IRS/DME/raw data, utrata GPS PRIMARY lub nierealne wskazania kilku systemów naraz.
Czym jest IRS? start learning		Inertial Reference System wyznaczający attitude, heading, acceleration i pozycję bez sygnałów zewnętrznych.
Dlaczego pozycja IRS z czasem dryfuje? start learning		Małe błędy sensorów są cały czas integrowane, więc stopniowo rośnie błąd pozycji.
Po co FMS łączy GNSS, IRS i radio-navigation sensors? start learning		Żeby uzyskać dokładniejszą i bardziej odporną pozycję niż z jednego źródła.
Jak działa DME/DME position updating? start learning		FMS mierzy odległość do co najmniej dwóch odpowiednio położonych DME i z przecięcia tych odległości aktualizuje pozycję.
Co oznacza VOR radial? start learning		Magnetic bearing FROM stacji VOR.
Po co porównywać pozycję FMS z raw data lub niezależnymi sensorami? start learning		Żeby wykryć błędną pozycję lub degradację systemu. FMS może wyglądać normalnie, mimo że jedno ze źródeł nawigacji jest niewiarygodne.
Dlaczego trzeba rozumieć navigation reversion modes? start learning		Po utracie jednego źródła FMS może nadal działać, ale na gorszych sensorach i z mniejszą dokładnością. Trzeba wiedzieć, jakie capability faktycznie pozostało.
Czym różni się track od heading i gdzie wchodzi WCA? start learning		Track to droga nad ziemią, heading to kierunek nosa. WCA koryguje heading tak, żeby mimo wiatru utrzymać wymagany track.
Na czym polega reguła 1 in 60? start learning		1 NM odchylenia po 60 NM oznacza około 1° błędu track. Służy do szybkiego oszacowania błędu i poprawki nawigacyjnej.
Jakie ważne ograniczenia mają DME i NDB homing? start learning		DME pokazuje slant range, więc blisko stacji może zawyżać odległość poziomą. Homing na NDB przy wietrze daje zakrzywiony ground track.

04 Navigation & PBN

You must sign in to write a comment

More